2005

　　最近，到河西的駕車人可能會註意到這一現象，同樣的道路，有時車行很順，一路綠燈，有時卻常遇紅燈，這是怎麼回事呢？記者昨日從交警四大隊獲悉，他們剛對轄區路網信號燈配時進行調整，在河西地區形成了15條“綠波帶”。“選對路，可以一路享受到綠燈，節省出行時間。”該大隊負責人說。
　　走趟江東路，兩個方向用時差一倍
　　昨天上午10：30，記者跟隨四大隊交警體驗了下綠波帶的效果，測試路段是江東路應天大街至河西大街段。此時，由北向南有不少車輛，好在一路都是綠燈，所有車都保持著50公里左右的時速前行，一直行駛到河西大街才遇到一個紅燈。結果，這段約4公里長的路，用時只有4分鐘。
　　在河西大街路口，車輛掉頭原路返回，改為南向北行駛，不過這次走得很不順。
　　剛到奧體大街路口，就遇到一個紅燈，這一等就近一分鐘。好不容易變綠燈了，踩下油門繼續前行，還沒走幾步，又在夢都大街路口遇到一個紅燈，這一等又一分多鐘。記者數了一下，從河西大街到應天大街，共經過10個信號燈，其中4個路口為紅燈，走完這段江東路，足足用了9分鐘。
　　雙向不能同時設成“綠波帶”
　　“這就是‘綠波帶’的效果，反差大，是因為一個方向是‘綠波帶’，另一個方向則沒有。”交警四大隊負責人解釋，“綠波帶”是信號燈多點控制技術的形象化說法，即讓同一條道路多個路口的紅綠燈協調起來，同時亮綠燈或同時亮紅燈，這樣，向同一方向行駛的車輛要麼一起走，要麼一起停，大大提高了道路通行能力。 （下轉A34版）　　（原標題：漢中門大街早高峰 西向東一路綠燈幾率大增）