最近,到河西的駕車人可能會註意到這一現象,同樣的道路,有時車行很順,一路綠燈,有時卻常遇紅燈,這是怎麼回事呢?記者昨日從交警四大隊獲悉,他們剛對轄區路網信號燈配時進行調整,在河西地區形成了15條“綠波帶”。“選對路,可以一路享受到綠燈,節省出行時間。”該大隊負責人說。
  走趟江東路,兩個方向用時差一倍
  昨天上午10:30,記者跟隨四大隊交警體驗了下綠波帶的效果,測試路段是江東路應天大街至河西大街段。此時,由北向南有不少車輛,好在一路都是綠燈,所有車都保持著50公里左右的時速前行,一直行駛到河西大街才遇到一個紅燈。結果,這段約4公里長的路,用時只有4分鐘。
  在河西大街路口,車輛掉頭原路返回,改為南向北行駛,不過這次走得很不順。
  剛到奧體大街路口,就遇到一個紅燈,這一等就近一分鐘。好不容易變綠燈了,踩下油門繼續前行,還沒走幾步,又在夢都大街路口遇到一個紅燈,這一等又一分多鐘。記者數了一下,從河西大街到應天大街,共經過10個信號燈,其中4個路口為紅燈,走完這段江東路,足足用了9分鐘。
  雙向不能同時設成“綠波帶”
  “這就是‘綠波帶’的效果,反差大,是因為一個方向是‘綠波帶’,另一個方向則沒有。”交警四大隊負責人解釋,“綠波帶”是信號燈多點控制技術的形象化說法,即讓同一條道路多個路口的紅綠燈協調起來,同時亮綠燈或同時亮紅燈,這樣,向同一方向行駛的車輛要麼一起走,要麼一起停,大大提高了道路通行能力。 (下轉A34版)  (原標題:漢中門大街早高峰 西向東一路綠燈幾率大增)
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2005

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